Diha-diha nga mga Lakang nga Buhaton Human sa Aksidente sa Salakyanan o Hit-and-Run

Nahibal-an ba nimo nga ang estadistika sa aksidente sa awto lahi kaayo tali sa Estados Unidos ug Canada?Sa 2018, 12 milyon nga mga drayber sa Estados Unidos ang nalambigit sa mga aksidente sa awto, samtang sa Canada, 160,000 ra nga aksidente sa awto ang nahitabo sa parehas nga tuig.Ang disparity mahimong ipahinungod sa daghang mga Canadiano nga naggamit sa mass transit ug adunay mas estrikto nga mga balaod.

Bisan pa nga labing luwas nga drayber, ang mga aksidente mahimo gihapon nga mahitabo tungod sa mga hinungdan nga dili nimo makontrol, sama sa laing drayber nga nagdagan sa pula nga suga.Alang sa bag-o ug batan-ong mga drayber nga nag-atubang sa ingon nga mga sitwasyon, hinungdanon nga adunay pagsalig ug kahibalo sa pag-atubang sa mga first responder, mga samad, ubang mga drayber, ug mga kompanya sa seguro.

Adunay lain-laing mga matang sa mga aksidente, ang uban tingali nasugatan na nimo, ug ang uban nga imong gilauman nga malikayan.Bisan pa, ang pagkahibalo kung giunsa pagdumala kini nga mga senaryo hinungdanon alang sa matag drayber.

Unsa ang buhaton pagkahuman sa bangga, kung naapil ka o nakasaksi niini

Wala’y nagdahom nga maaksidente o makasaksi sa usa sa ilang pagsakay sa ilang awto sa buntag.Mao nga ang pag-apil sa usa usa ka butang nga dili andam sa kadaghanan sa mga tawo.

Unsa ang buhaton pagkahuman sa usa ka bangga o aksidente sa awto?

Kung personal ka nga nalambigit o nakasaksi lang sa usa ka aksidente sa awto, adunay mga lakang nga kinahanglan nimong sundon nga direkta pagkahuman.Una ug labaw sa tanan, kinahanglan nimo nga susihon ang imong kaugalingon kung adunay mga kadaot sa dili pa susihon ang bisan kinsa.Ang adrenaline mahimong usa ka kataw-anan nga butang, nga maghimo kanato nga maghunahuna nga kita okay kung dili.Kung nahibal-an nimo kung nasamdan ka o wala, tawga ang 911 o ipatawag ang uban, dayon ipadayon ang pagsusi sa uban sa o sa palibot sa imong awto.

Gusto nimo nga ang pulis maghimo usa ka pormal nga taho bahin sa aksidente.Sa pipila ka mga estado, kini usa ka kinahanglanon, ug ang kompanya sa seguro lagmit mangayo niini kung mag-file ka usa ka pag-angkon.Kinahanglan ka nga molingkod ug maghulat sa mga serbisyo sa emerhensya ug pulis nga moabut.Niini nga panahon, kung wala'y dagkong mga kadaot, mahimo ka magsugod sa pagbayloay sa personal nga impormasyon.

• Bug-os nga ngalan ug impormasyon sa kontak
• Kompanya sa seguro ug numero sa polisiya
• Lisensya sa pagmaneho ug numero sa plaka
• Paghimo, modelo, ug tipo sa awto
• Lokasyon sa aksidentePagkuha og mga letrato sa talan-awon sa aksidente ug tugoti ang kapolisan sa pagtino sa sayop sa aksidente.Wala’y angay nga basulon ang usa o moangkon nga sayup tungod kay mahimo kini madawat sa korte.Siguruha nga makuha ang mga ngalan, numero sa badge, ug bisan unsang ubang mailhan nga impormasyon para sa mga pulis nga naa sa eksena.Tigoma usab ang impormasyon sa saksi.Kung nahuman na ang taho, sugdi ang pagpakigsulti sa mga kompanya sa seguro aron mag-file og mga pag-angkon.

Ug, kini importante – ayaw paghimo ug bisan unsa nga side deal sa ubang mga drayber sa pagdawat o pagbayad sa cash alang sa aksidente sa baylo nga sa pag-file sa usa ka police report o insurance claim.Ang paghimo sa usa ka pakigsabot sa kamot, bisan unsa pa kadaghan nga salapi ang gitanyag, mahimong magbutang kanimo sa dugang nga problema sa linya.

Unsa ang akong buhaton kung nakuha nako ang footage sa insidente?

Ang pagkuha sa usa ka aksidente nga dili ka bahin sa imong dash cam mahimong makahadlok sama sa pagkalambigit sa usa ka aksidente.

Kung naa ka pa sa eksena kung moabut ang mga pulis, gusto nimo nga itanyag kanila ang footage nga imong nakuha sa imong dash cam.Kung nakabiya ka na sa eksena, isumite ang imong footage sa imong lokal nga pulisya.Hatagi sila sa daghang impormasyon kutob sa imong mahimo, lakip ang petsa, oras ug lokasyon sa aksidente, ingon man ang imong ngalan ug impormasyon sa pagkontak - aron sila makakuha kanimo kung kinahanglan nila.Ang footage nga imong nakuha mahimong makatabang sa pagpatin-aw sa bisan unsa sa ilang mga pangutana mahitungod sa unsay nahitabo atol sa aksidente.Ang mga footage sa video mahimong dili malalis kung ang tanan nga mga kamatuoran gibutang.

Unsa ang buhaton pagkahuman sa hit-and-run

Sa balaod sa trapiko, ang hit-and-run mao ang buhat sa usa ka tawo nga tinuyo nga hinungdan sa usa ka aksidente ug mibiya sa talan-awon nga wala maghatag bisan unsang kasayuran o tabang sa ubang awto o tawo nga nalambigit.Sa kadaghanan nga mga hurisdiksyon, ang hit-and-run usa ka misdemeanor nga paglapas gawas kung adunay nasamdan.Kung adunay samad ug ang drayber nga adunay sayup nga pagdagan, kini giisip nga usa ka krimen.

Kung makit-an nimo ang imong kaugalingon nga biktima sa usa ka hit-and-run nga aksidente, hinungdanon nga makigsulti sa posible nga mga saksi ug pahibal-an ang pulisya aron ma-file ang usa ka taho.

Mga angay ug dili angay buhaton sa hit-and-run

Ayaw sunda ang drayber nga mokalagiw sa lugar.Ang buhat sa pagbiya mahimong magbutang kanimo sa usa ka pagkompromiso nga posisyon pinaagi sa pagkawala sa mga pahayag sa saksi, ug ang pulis mahimong mangutana kung kinsa ang nakasala.Pagkuha og daghang impormasyon kutob sa imong mahimo mahitungod sa drayber ug sa ilang sakyanan, sama sa:

• Numero sa plaka sa lisensya
• Ang paghimo sa sakyanan, modelo, ug kolor
• Ang kadaot nga gipahinabo sa aksidente sa laing sakyanan
• Ang direksiyon nga ilang gipadulngan sa dihang mibiya sila sa dapit
• Mga litrato sa kadaot
• Ang lokasyon, petsa, oras, ug posibleng hinungdan sa hit-and-run

Ayaw paghulat nga tawagan ang pulis o kompanya sa seguro.Ang opisyal nga police ug aksidente report makatabang sa pagpangita sa drayber ug mapuslanon sa pag-file sa imong claim sa insurance.Pangutan-a ang mga saksi sa lugar kung makahatag sila dugang nga kasayuran bahin sa aksidente.Ang mga pahayag sa mga saksi mahimong makatabang kaayo kung wala ka duol sa imong sakyanan sa panahon sa insidente.Susiha ang imong footage sa dash cam, kung aduna ka, ug tan-awa kung nakuha ba nimo kini sa video.

Unsa ang buhaton human ma-vandalize ang imong sakyanan

Ang vandalism sa sakyanan mahitabo kung adunay usa nga tinuyo nga hinungdan sa kadaot sa sakyanan sa lain.Ang mga buhat sa bandalismo mahimong maglakip apan dili limitado sa pagyabi, pagguba sa mga bintana, o paglaslas sa mga ligid.Ang bandalismo dili parehas sa usa ka buhat sa kinaiyahan.

Unsa ang buhaton kung mahitabo ang bandalismo

Kung mahitabo ang bandalismo, adunay mga lakang nga kinahanglan nimong buhaton aron masiguro nga ang imong kompanya sa insyurans ang makatabon sa mga kadaot.Pagpasaka og police report bahin sa insidente, paghatag og pruweba ug posibleng mga suspek kung kini usa ka matang sa pagpanimalos o pagpanghasi.Paghatag og impormasyon sa kontak alang sa bisan kinsa nga mga saksi.Hangtud nga ang usa ka ahente sa seguro mag-evaluate sa imong sakyanan, likayi ang paglimpyo o pag-ayo sa bisan unsa.Kung nabuak ang mga bintana, pag-amping aron magpabiling uga ang sulod.Sa publikong mga lugar, limpyohi ang buak nga bildo sa palibot sa imong sakyanan, ug tipigi ang mga resibo sa mga materyales nga gipalit.Idokumento ang mga kadaot ug gikawat nga mga butang, ug susiha ang footage sa imong dash cam alang sa ebidensya, ipadala kini sa pulis kung gikinahanglan.

Unsa ang akong mahimo aron mapadali ang proseso pagkahuman sa aksidente sa awto?

Ang usa ka aksidente mahimong mosangpot sa kagubot, ug bisan ang menor de edad nga fender benders mahimong hilabihan ka tensiyonado sa kainit sa panahon.Ang mga abogado sa aksidente sa awto sa tibuuk nasud kanunay nga nagtambag batok sa pag-post bahin sa insidente sa social media.Dugang pa, ang pagpamuhunan sa usa ka dash cam alang sa imong awto makahatag og padayon nga proteksyon sa matag higayon nga magmaneho ka.Dili sama sa pagsalig sa paghinumdom sa pagkuha sa imong telepono alang sa mga litrato, ang usa ka dash cam nakuha na ang insidente sa video, nga nagtanyag sa usa ka bililhon nga rekord.

Ngano nga dili ako makapaambit sa impormasyon sa aksidente o footage sa dash cam sa social media?

Sa wala pa ang pagkaylap sa social media, ang pagpaambit sa personal nga mga detalye dili kaayo usa ka kabalaka.Bisan pa, sa konteksto karon, ang mga post sa social media madawat sa korte, hinungdan nga hinungdanon ang pag-amping.Ang paghimo og makadaot nga mga komento o pagbutangbutang sa pikas partido sa social media mahimong makadaot sa imong ligal nga kaso, bisan kung wala ka nakasala.Kung gibati nimo ang panginahanglan nga ipaambit ang footage sa aksidente sa mga platform sama sa Facebook, Instagram, o YouTube, maayo nga buhaton kini pagkahuman nahusay ang kaso ug nakadawat ka nga pagtugot gikan sa pulisya o sa imong kompanya sa seguro.Dugang pa, ikonsiderar ang pag-blur sa sensitibo nga impormasyon sa footage aron mapanalipdan ang pribasiya sa mga nalambigit.

Ang dash cam mahimong makaluwas sa kinabuhi kung adunay aksidente

Sigurado!Ania ang alternatibong paagi sa pagpahayag sa samang ideya:

Kung nagdrayb ka sa layo o sa palibot lang sa block, ang pag-instalar sa usa ka dash cam mahimong usa ka bililhon nga pagpamuhunan aron mahupay ang kalibog kung adunay usa ka aksidente.Adunay upat ka makapadani nga mga bentaha sa pagsangkap sa imong sakyanan sa usa ka dash cam.

Ang narekord nga video naghatag hinungdanon nga konteksto alang sa aksidente.Sa mga sitwasyon diin dili klaro ang sayup, ang ebidensya sa dash cam mahimong magpadayag kung giunsa ang aksidente.

Ang ebidensya sa video sagad giisip nga dili malalis.Ang makahimo sa pagpakita sa eksakto kung unsa ang nahitabo makasulbad sa nagkasumpaki nga mga asoy ug magpadayag sa dili matinud-anon nga mga partido nga nalambigit sa usa ka aksidente.

Ingon nga kini nga mga rekording madawat sa korte, ang mga kompanya sa seguro kanunay nga nagsalig niini ingon ebidensya.Makapadali kini pag-ayo sa proseso sa reimbursement alang niadtong nalambigit sa aksidente.

Ang mga dash cam dili lamang manalipod sa mga drayber ug sa ilang mga sakyanan sa mga aksidente kondili sa mga hit-and-run o mga kaso sa bandalismo.Ang pagbaton og footage aron pagmatuod sa pagka-inosente makapadali pag-ayo sa proseso sa kompensasyon.

Gipadayon ni Aoedi nga luwas ug andam ang mga bag-o ug batid nga mga drayber

Sa dihang naaksidente sa sakyanan, daghang drayber, bag-o man o bag-o, kasagarang maglisod sa pagpasabot sa tin-aw kon nganong ang laing drayber ang nasayop.Ang usa ka kasaligan nga dash cam nagsilbing real-time nga ebidensya kung adunay usa ka aksidente, nga nagtanyag hinungdanon nga mga detalye bisan kung ang tinuud nga epekto wala makuha.Kini makapadayag kon ang sakyanan naghunong, ang gikusgon niini, direksyon, ug uban pa.Ang pagbaton og dash cam usa ka proactive nga lakang padulong sa kaluwasan, nga naghatag og video nga ebidensya nga mahimong bililhon.

Sa Aoedi, among gitanyag ang mga dash cam nga gikinahanglan aron matabangan ang mga drayber nga mapalambo ang ilang kaluwasan sa dalan.Kung mamalit ka sa usa ka badyet, susiha ang among pagpili ubos sa $150, nga adunay mga premium ug kasaligan nga mga tatak sama kanamo.Para sa mga nangitag kayano, tagda ang among Aoedi New Driver Bundle, nga nagpakita sa Aoedi AD366 Dual-Channel nga gipares sa IROAD OBD-II Power Cable para sa walay kahago nga plug-and-play hardwire solution para sa parking mode recording.

Kung dili ka sigurado bahin sa klase sa dash cam nga imong kinahanglan, ania ang among mga batid nga representante aron maghatag tambag sa eksperto.Ayaw kalimti ang pagpangutana bahin sa among labing bag-ong promosyon ug mga tanyag nga diskwento!Bisan unsa ang imong pilion, makit-an nimo kini sa Aoedi.