Ang mga deal sa Dash cam usa ka maayong paagi aron mapanalipdan ang imong kaugalingon gikan sa mga hasol sa seguro sa usa ka mubu nga gasto.Kung naaksidente ka ug nanginahanglan og pruweba nga dili nimo kini sala, ang mga kompanya sa seguro mahigugma sa dash cam footage.Maayo usab sila alang sa mga drayber sa Uber nga gusto nga masiguro ang kaluwasan sa mga kustomer ug mapanalipdan ang ilang kaugalingon gikan sa bisan unsang legal nga mga problema.Adunay daghang lain-laing mga matang sa dash cams.Ang ubang mga rekord anaa sa imong atubangan, ang uban anaa sa luyo sa imong sakyanan, ug ang uban anaa sa sulod sa sakyanan.Ang labing kaayo nga dash cams makatagbaw sa tanan nga tulo nga mga kinahanglanon.Sa ubos among gitigum ang labing kaayo nga dash cam deal sa internet.
Ang 70mai Smart Dash Cam 1S mao ang labing barato nga kapilian sa kini nga lista, apan dili kini tanan nga adunay daghang bahin.Ang dash cam nagsuporta sa mga microSD card hangtod sa 64GB, ug salamat sa Sony IMX307 image processor ug f/2.2 aperture, kini makarekord sa 1080p Full HD nga video ug adunay mga kapabilidad sa night vision.Salamat sa built-in nga G-sensor, ang dash cam nakamatikod sa mga aksidente ug nag-lock sa footage aron malikayan ang overwriting.Mahimo nimong gamiton ang mga voice command aron hangyoon ang dash cam nga magkuha og litrato o magsugod sa pagrekord sa video, ug mahimo nimong gamiton ang kauban nga app sa pagtan-aw sa live nga video ug pag-download sa mga file sa imong telepono.
Ang Thinkware usa ka maayo nga kompanya sa DVR, ingon sa imong makita sa ulahi sa among lista.Kini usa sa labing daghang kapilian sa badyet.Naa pa kini mga atubangan ug likod nga mga camera, aron marekord nimo ang imong nakita ug makuhaan og video kung naa ka sa luyo sa suga sa trapiko.Adunay usa ka maayo kaayo nga night vision mode.Tuod man, gibanabana nga halos un-tersiya sa tanang mga aksidente sa sakyanan mahitabo human sa kangitngit.Kung ang imong camera nagkuha lamang og grainy footage o wala sa tanan sa gabii, kini epektibo nga walay kapuslanan.Mahimo nimong kontrolon ang dash cam pinaagi sa gamay nga LCD touch screen, aron dali nimo kini maoperahan sa mubo nga panahon samtang nagmaneho.
Kini usa pa ka kalidad nga produkto sa Thinkware.Ang nakapahimo niini nga talagsaon mao ang abilidad niini nga makit-an ang kontak sa imong awto kung imong gipark kini.Kinahanglan nimo nga ikonektar ang dugang nga kagamitan (girekomenda nga buhaton kini sa usa ka propesyonal).Kung naigo ka sa usa ka dili maayo nga parallel parker o usa ka butang nga nabangga kanimo ug nadakpan sa bintana sa imong awto, ang camera magsugod dayon sa pagrekord gamit ang atubangan ug likod nga mga camera.Adunay usab kini usa ka bahin sa GPS nga nagrekord sa imong lokasyon ug katulin sa pagdrayb, nga gisagol sa footage sa camera.
Ang Nexar Beam GPS Dash Cam usa ka compact device nga dali nga mohaum luyo sa rearview mirror sa imong sakyanan ug nagrekord sa video sa 135-degree nga anggulo sa 1080p Full HD.Sa diha nga ang dash cam makamatikod sa usa ka bangga o kalit nga braking, kini magtipig sa narekord nga footage sa Nexar app ug awtomatikong i-back up ang mga clip sa imong libre ug walay limit nga Nexar cloud account.Ang dash cam mahimo usab nga makamatikod sa mga epekto kung ang imong awto naka-park ug hapsay nga nag-stream sa live nga video sa app samtang nagmaneho.Kung nalambigit ka sa usa ka aksidente, ang Nexar app makahimo og usa ka report nga naglakip sa video footage, katulin sa pagdrayb, ug lokasyon, nga imong magamit sa pag-claim sa imong insurance claim.
Ang device adunay usa ka atubangan nga kamera ug usa ka in-cabin camera, nga mapuslanon alang sa rideshare nga mga tawo.Mahimo nimong gamiton ang tanan sa sulod ug gawas sa imong awto.Ang atubangan nga kamera mahimo pa gani nga magrekord sa 4K nga resolusyon, busa ayaw pagduhaduha kung unsa ang imong girekord.Ang internal nga camera nagrekord sa video sa 1080p ug adunay built-in nga mikropono.Kini adunay night vision, parking collision detection, ug GPS nga makarekord sa mga coordinate.Ang tanan niini kontrolado gamit ang gamay nga LCD display o voice commands.
Bisan sa pag-abut sa mga pasundayag, sulod, ug sa kinatibuk-ang tinguha alang sa mas taas nga 4K nga kalidad nga mga resolusyon, dili ka kasagaran makakita sa mga UHD dash cams, labi na ang mga sistema nga adunay mga solusyon sa camera nga nag-atubang sa likod.Apan kini nga Thinkware nga sistema adunay kana nga kapabilidad, ug kini adunay usa ka 8.42-megapixel Sony Starvis image sensor nga adunay 150-degree nga lapad nga anggulo sa pagtan-aw.Makakuha usab kini og footage sa dili pa ang usa ka panghitabo o sa dili pa ang usa ka biyahe sa Parking Monitor mode, nga mapuslanon kon kinahanglan nimo nga iparada ang imong sakyanan sa usa ka hilit nga dapit sulod sa taas nga panahon.Ang built-in nga Wi-Fi ug GPS naghatag og sayon nga koneksyon ug pagsubay, ug naghatag og advanced nga mga feature sa pagtabang sa drayber sama sa lane departure ug forward collision warning.Makatabang kini kanimo nga magpabilin nga luwas sa dalan o kung mag-parking, nga labi ka impresibo.
Unsa nga dash cam ang imong pilion depende sa imong mga panginahanglan.Ang matag dash cam dayag nga maghatag kanimo sa atubangan nga pagtan-aw kung unsa ang mahitabo sa unahan - ang labing barato nga mga nagtanyag lamang niini nga pagtan-aw.Ang mas mahal nga mga kamera makahatag kanimo og panglantaw sa sulod sa sakyanan, o ang dugang nga kamera mahimong ibutang sa likod nga bintana aron makita kung unsa ang anaa sa luyo sa sakyanan.
Samtang mas barato nga adunay usa lang ka atubangan nga kamera, among girekomenda ang usa nga adunay sulod o likod nga kamera.Hinumdomi, ang mga aksidente dili kanunay mahitabo sa imong atubangan—usahay maigo ka gikan sa luyo.Ang mga drayber sa Rideshare kinahanglang mopili ug mga kamera nga maghatag ug panglantaw gikan sa sulod, tungod kay kon adunay aksidente, magkinahanglan ka usab ug ebidensya sa nahitabo sulod sa sakyanan.
Girekomenda usab namon ang usa ka camera nga adunay panan-aw sa sulud sa sulud ug sa gawas sa gabii.Sa gabii, ang mas barato nga dash cams wala maghatag sa detalye nga naghimo sa footage nga mapuslanon.Ingon usab, alang sa mga drayber sa rideshare, labing maayo nga gamiton ang sistema sa panan-aw sa gabii sa awto-kadaghanan sa amon nagmaneho sa gabii, mao nga makatabang ang tin-aw nga pagtan-aw kung unsa ang nahitabo sa sulod sa awto sa ngitngit.
Sa mga termino sa resolusyon, pangitaa ang usa ka camera nga adunay labing menos 1080p nga resolusyon.Gusto usab nimo nga motan-aw una sa mga sampol nga mga video (daghang mga dash cam adunay mga review sa YouTube nga naglakip niini).Ang ubang mga camera mas maayo kay sa uban.Samtang adunay karon nga 4K nga resolusyon nga dash cam nga mga kapilian, sa kadaghanan nga mga kaso mahimo nimong pilion ang 1080p nga dili mawala ang daghang katin-aw sa imahe.
Dili. Sa among kahibalo, walay kompanya sa insyurans ang nagtanyag ug bisan unsang diskwento para sa pag-instalar sa mga dash cam sa mga sakyanan.Bisan pa, ang pag-instalar sa usa ka dash cam makapakunhod sa imong mga rate sa kadugayan.Sa daghang mga pag-angkon sa insyurans sa aksidente, kung unsa ang mahitabo dali nga mahimong usa ka "ingon niya, ingon niya" nga kahimtang.Kung wala’y ebidensya sa video, mahimo nimong makit-an ang imong kaugalingon nga partially responsable sa usa ka aksidente nga mahimo’g dili nimo sala.Ang dash cam video makatabang sa pagpaubos sa imong rates tungod kay aduna kay video sa nahitabo sa aksidente.
Kadaghanan sa mga mid-to high-end dash cam adunay mga kapabilidad sa night vision, ug bisan ang pipila nga mas barato nga mga dash cam adunay mga kapabilidad sa night vision.Gusto namong pahimangnoan nga dili tanang bahin sa night vision gibuhat nga managsama.Daghan mig nakita nga kalainan sa night vision nga kalidad sa video tali sa dash cams – bisan dash cams sa parehas nga presyo.Sa dili pa mopalit, paggahin ug panahon sa pag-browse sa mga sample sa night vision lens aron masiguro nga makuha nimo ang labing kaayo nga kantidad sa imong salapi.
Ang uban mobuhat, ang uban dili, bisan ang kadaghanan.Palihug hinumdumi nga ang narekord nga audio gikan sa sulod sa imong sakyanan, dili gikan sa gawas.Busa, bisan unsa nga nahitabo sa gawas sa sakyanan nga gusto nimong madungog dili madungog nga klaro sama sa kung unsa ang nahitabo sa sulod.Bisan pa, kung ikaw usa ka drayber sa carpool, siguradong girekomenda namon ang pagpalit sa usa ka dash cam.
Bisan tuod ang ubang mga dash cam mahimong mag-charge ug mag-operate nga dili kanunay nga konektado sa usa ka tinubdan sa kuryente, among girekomendar nga imong biyaan ang dash cam nga konektado sa usa ka tinubdan sa kuryente.Sa panghitabo sa usa ka aksidente, ang katapusan nga butang nga imong gusto mao ang pagpangita nga ang imong dash cam battery patay na.
Ang Tesla Model S usa ka cool nga de-koryenteng awto nga adunay makuti nga disenyo ug kusog kaayo nga tulin.Apan adunay lain nga premium nga Tesla sa lineup nga paspas usab ug nagtanyag labi pa nga wanang sa boot.Tesla nga modelo
Apan wala kana magpasabut nga kini mas maayo kaysa sa Model S. Dili - kini lahi ra.Apan hain ang mas maayo alang sa imong mga panginahanglan?Atong tan-awon kining duha ka mga sakyanan ug unsa ang ilang pagkalahi o pagkaparehas.Disenyo Tingali ang labing makita nga kalainan tali sa duha nga mga awto mao ang ilang disenyo.Ang Model S usa ka gamay nga sedan, samtang ang Model X gipamaligya ingon usa ka SUV (bisan kung kini labi pa sa usa ka crossover).Bisan pa, bisan unsa pa ang pagpamaligya, ang Model X labi ka dako kaysa sa Model S.
Maayo ang kahimtang ni Kia.Pagkahuman sa kalampusan sa Kia EV6, ang kompanya naglansad sa bag-ong SUV nga kadako nga EV9 ug gipadayag na ang sunod nga henerasyon nga EV5.Apan ang labing hinungdanon, gipahibalo usab sa kompanya ang mga bersyon sa konsepto sa sunod nga henerasyon sa mga de-koryenteng salakyanan, lakip ang kung unsa ang mahimo nga labing barato nga awto sa kuryente: ang EV3.
Ang lineup sa Kia EV daw nagsunod sa lagda nga ang mas ubos nga mga numero nagpasabot sa mas ubos nga mga presyo, ug kung mao kana ang kaso, ang EV3 mahimong labing barato nga EV Kia nga gipagawas sa petsa.Maayo na lang, bisan pa, wala kini magpasabut nga ang EV3 mahimong usa ka badyet nga awto - kini nagpasabut nga ang Kia mahimong magduso sa mga utlanan sa pagpresyo sa EV.
Ang Nissan medyo hinay sa pagtubag sa elektripikasyon (gawas sa Leaf, siyempre).Apan karon ang kompanya sa katapusan nagsugod sa pag-electrify sa linya niini sa bag-ong Nissan Ariya.Ang Ariya usa ka crossover SUV nga susama sa gidak-on sa mga sakyanan sama sa Ford Mustang Mach-E, Kia EV6 ug, siyempre, ang Tesla Model Y.
Kung naa ka sa merkado alang sa usa ka bag-ong awto nga de-koryente, tingali maghunahuna ka kung kinahanglan ba nimo nga pilion ang karon-ubiquitous nga Tesla Model Y o magpabilin sa mas bag-ong Nissan Ariya.Ang duha nga mga salakyanan makita nga labi ka naka-focus sa teknolohiya, bisan pa, samtang ang Ariya nagkuha sa mga dekada nga kasinatian sa Nissan sa industriya sa awto, ang Model Y nagkuha usa ka bag-ong pamaagi sa mga salakyanan niini, bisan kung itandi sa mga kakompetensya niini.
Pauswaga ang imong estilo sa kinabuhi.Ang Digital Trends nagtabang sa mga magbabasa nga magpabilin sa ibabaw sa paspas nga pagbag-o sa kalibutan sa teknolohiya uban sa tanan nga pinakabag-o nga balita, makapadani nga mga review sa produkto, makahuluganon nga mga editoryal, ug talagsaon nga sneak peeks.
Oras sa pag-post: Nob-16-2023